漳州交警守护魔鬼路段 该处曾夺109条人命

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由于厦蓉高速和溪路段长下坡的特殊性，使得许多司机每每经过此路段，都心惊胆战。但是守护这里的交警，还是多年如一日，用心管理，努力排查隐患，将事故率降到最低。

林正派，漳州高速交警支队二大队驻和溪一中队副中队长，已与和溪长下坡“魔鬼路段”打了近8年交道，他与中队的另外7名民警一起，是和溪路段的守护者。

8年间，林正派已经记不清多少次与死神擦肩而过，和溪中队每一个民警几乎都有过这样的经历。林正派笑着说：“这份工作，即使我们不做，别人也要做。”

处理事故时 身后冲来货车

厦蓉高速的和溪路段，是令人闻之色变的“魔鬼路段”，因其连续14公里的长下坡而闻名，从2004年开通至今，已经夺走了109条生命。

据了解，在今年的3·22交通事故之前，基本上，每天最少一辆载重货车在这里因制动失效而发生事故。

而每次事故发生，第一批赶到现场的，必然有高速交警的身影。在这个路段上，载重货车很容易发生制动失效的情况，常常是一起事故正在处理，又来一辆失控货车。

失控货车一般都是狂按喇叭，全车身冒着烟，以极快的速度朝事故现场冲过来。“那是一种非常恐怖的感觉。”林正派说，好几次，失控的货车从距离自己不到一米的地方呼啸而过，和溪中队所有的同事，都或多或少经历过这样的生死时刻。

为躲失控车 交警跳出高速路

如何躲避失控的货车？这成为林正派和他的同事们时常谈论的话题。

“要一边跑一边转头盯着货车，只有这样才可以看到失控车辆的前进方向，做出正确的躲闪。”林正派说，这是他和同事们总结出来的生死经验。

有一次，为了躲避失控货车，林正派跳出高速公路护栏，想不到高速公路桥距离地面有两三层楼高，所幸他顺手抓住路边的树枝才逃过一劫，不过手臂上已是鲜血淋漓。“我老婆常开玩笑，说我是赚美元的，不然这么拼命干什么。”林正派笑着说道。

司机故事

冲上避险车道时 货车散架了

去年3月，他的货车在厦蓉高速和溪长下坡路段制动失效，冲入2号避险车道，一直冲到坡顶，车辆完全报废，车上3个人中2人受伤，都捡回一条命。高速公路部门的工作人员告诉他，他们这样一直冲到坡顶，还能活下来，算是运气了。

如今，他仍然在跑运输，但再也不敢走这条路了。

柔软的货物救了他们

任海波，江西宜春高安市人，2012年3月的一天，他驾驶一辆大货车，载着一车货物，在龙岩长汀上高速，开往漳州方向。“那是一场噩梦。”任海波说，当时是早上6点多，当车辆在经过石崆山隧道时，刹车突然失灵，他左一下右一下地打着方向盘，希望能够降低车速，但车子的速度还是越来越快，时速很快就超过了100公里。

还好当时时间较早，路上车少，好不容易到了第1个避险车道，刚要进去时，竟然看到里面已经停着一辆失控货车。任海波只能硬着头皮往前继续滑行，看到第2个避险车道时，任海波开着车一头冲了进去。

任海波说，冲上避险车道时，货车所有轮胎都爆胎了，车轴也断了，货物撒了一地，连发动机都掉了出来，@G1旗舰店整辆车可以说都散架了。他和车上的另外2个朋友飞出挡风玻璃，幸运的是，车上运的柔软的饲料原料接住了他们，他自己没有大碍，2个朋友也只受了点轻伤。“如果当时车上运的是石头，我们肯定都没命了。”任海波心有余悸地说。

再也没走过这条路

任海波说，当时他的车是新车，开不到两年，出事那天，刹车毂刚换过不久，而且在进入长下坡之前，车子还在适中的新池服务区加过水做过检查，看起来一切没有问题。

此前，任海波的一些司机朋友也曾在和溪路段发生过货车失控，而且这个路段他自己也走过好几次，但怎么也没想到此次会发生在自己身上。

事故发生后，任海波尽管没有受伤，但还是在家里休息了大半年。他说，自己真的有点后怕，货车失控的场景常常出现在脑海里。

这起事故让任海波损失了好几万元，他至少要跑上大半年才能把这笔钱补上。去年下半年，任海波又买了一辆新车继续跑运输，但他总是刻意避免去接前往漳州、厦门的活。“真的怕了，宁可少赚点钱。”任海波说，至今为止，他再也没走过和溪路段。